Ининский висячий мост через реку Катунь
Здания и сооружения
Самым уникальным сооружением Чуйского тракта является висячий мост через реку Катунь, или Ининский мост. Мост был спроектирован инженером С.А. Цаплиным, выпускником Ленинградского института инженеров путей сообщения. Еще в студенчестве он увлекался разработкой теории висячих мостов. Его дипломный проект воплотился в 1936 году в виде цепного моста, соединившего два берега Катуни.
Нужно отметить, что С.А.Цаплин сам руководил людьми, строившими мост, был и начальником стройки, и ее главным инженером. Для воплощения проекта было принято решение на реке Ине построить гидростанцию и максимально использовать местные материалы, в частности древесину лиственницы. Старожилы вспоминают, что работы велись круглые сутки. Строили мост заключенные сталинских лагерей.
Общая длина моста по настилу 142 м, средний речной пролет равен 100 м. Пилоны моста высотой 21 м представляют собой качающиеся железобетонные рамы. Цепи перекинуты через вершины пилонов и закреплены в анкерных плитах. Весь мост производит впечатление изящного и легкого. Это первый в мире мост подобного типа.
Мост активно использовался до 1970 года. После введения в эксплуатацию нового железобетонного моста через Катунь, старый мост утратил свое транспортное значение. В 1994 году было принято решение объявить его памятником истории и культуры Российской Федерации.
Нужно отметить, что С.А.Цаплин сам руководил людьми, строившими мост, был и начальником стройки, и ее главным инженером. Для воплощения проекта было принято решение на реке Ине построить гидростанцию и максимально использовать местные материалы, в частности древесину лиственницы. Старожилы вспоминают, что работы велись круглые сутки. Строили мост заключенные сталинских лагерей.
Общая длина моста по настилу 142 м, средний речной пролет равен 100 м. Пилоны моста высотой 21 м представляют собой качающиеся железобетонные рамы. Цепи перекинуты через вершины пилонов и закреплены в анкерных плитах. Весь мост производит впечатление изящного и легкого. Это первый в мире мост подобного типа.
Мост активно использовался до 1970 года. После введения в эксплуатацию нового железобетонного моста через Катунь, старый мост утратил свое транспортное значение. В 1994 году было принято решение объявить его памятником истории и культуры Российской Федерации.
Ближайшие достопримечательности:
Комплекс петроглифов Калбак-Таш
Горно-Алтайск: Природные памятники
Горно-Алтайск: Природные памятники
Река Урсул
Горно-Алтайск: Ursul River
Горно-Алтайск: Ursul River
Перевал Чике-Таман
Горно-Алтайск: The Pass Chica-Taman
Горно-Алтайск: The Pass Chica-Taman
Аккемское озеро
Усть-Кокса: Akkem lake
Усть-Кокса: Akkem lake
Гора Белуха
Горно-Алтайск
Горно-Алтайск
Озеро Дарашколь
Усть-Кокса: Darashkol Lake
Усть-Кокса: Darashkol Lake
Координаты:
50°27'24.8''N, 86°37'25.5''E
Отели поблизости:
БЛИЖАЙШИЕ АЭРОПОРТЫ
- Аэропорт Горно-Алтайск (Горно-Алтайск) ≈ 13 км.
- Международный аэропорт Барнаул имени Германа Степановича Титова (Михайловка) (Барнаул) ≈ 277 км.
- Международный Аэропорт Спиченково (Новокузнецк) ≈ 375 км.
- Аэропорт Толмачёво (Новосибирск) ≈ 471 км.
- Международный Аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова (Кемерово) ≈ 565 км.
При копировании любой информации активная ссылка на источник обязательна.