Первый железнодорожный мост
Мосты
Самой сложной задачей оказался выбор места, где Транссибирская магистраль будет проходить через Обь. Первоначально выбор пал на Томск, но тогда мост пришлось бы строить там, где Обь разливается каждую весну. Единственный узкий участок находился на территории нынешнего Новосибирска, однако тогда магистраль будет проходить южнее намеченного.
Началось строительство. Мост состоит из девяти пролётов, лежащих на каменных опорах из местного гранита, заложенных на гранитном же ложе реки. Интересно, что те изменения, которые вносил Н. А. Белелюбский в процессе строительства, заключающиеся в устройстве «свободной проезжей части», стали потом известны в мировом мостостроении как «русская система».
Почти через 100 лет министерство путей сообщения СССР приняло решение о строительстве нового моста с последующей разборкой пролётного строения старого, который уже не отвечал современным стандартам по переходам через него тяжёлых поездов. После завершения строительства нового Комсомольского железнодорожного моста, который по эстетическим качествам неминуемо уступал своему предшественнику, в «старом» мосте больше не нуждались. Однако, он продолжал использоваться пассажирскими поездами, проезжающими через центр города.
В настоящее время через старый мост поезда движутся только по одному пути. Но его опоры и насыпи на берегах сохранены, что позволяет вновь достроить дополнительные пролеты. В Парке «Городское Начало», на городской набережной, одна старая пролетная часть даже хранится в качестве экспоната.
Началось строительство. Мост состоит из девяти пролётов, лежащих на каменных опорах из местного гранита, заложенных на гранитном же ложе реки. Интересно, что те изменения, которые вносил Н. А. Белелюбский в процессе строительства, заключающиеся в устройстве «свободной проезжей части», стали потом известны в мировом мостостроении как «русская система».
Почти через 100 лет министерство путей сообщения СССР приняло решение о строительстве нового моста с последующей разборкой пролётного строения старого, который уже не отвечал современным стандартам по переходам через него тяжёлых поездов. После завершения строительства нового Комсомольского железнодорожного моста, который по эстетическим качествам неминуемо уступал своему предшественнику, в «старом» мосте больше не нуждались. Однако, он продолжал использоваться пассажирскими поездами, проезжающими через центр города.
В настоящее время через старый мост поезда движутся только по одному пути. Но его опоры и насыпи на берегах сохранены, что позволяет вновь достроить дополнительные пролеты. В Парке «Городское Начало», на городской набережной, одна старая пролетная часть даже хранится в качестве экспоната.
Ближайшие достопримечательности:
Река Обь
Новосибирск: Водоемы
Новосибирск: Водоемы
Плавучий фонтан на Оби в Новосибирске
Новосибирск: Водоемы
Новосибирск: Водоемы
Памятник мосту в Новосибирске
Новосибирск: Памятники и монументы
Новосибирск: Памятники и монументы
Памятник пролету первого железнодорожного моста через Обь
Новосибирск: Здания и сооружения
Новосибирск: Здания и сооружения
«Дом грузчиков» - жилой дом работников речного флота
Новосибирск: Здания и сооружения
Новосибирск: Здания и сооружения
Памятник деревянного зодчества по улице Коммунистическая 21
Новосибирск: Здания и сооружения
Новосибирск: Здания и сооружения
Координаты:
55°0'27.76''N, 82°54'57.78''E
Отели поблизости:
БЛИЖАЙШИЕ АЭРОПОРТЫ
- Аэропорт Толмачёво (Новосибирск) ≈ 25 км.
- Международный аэропорт Барнаул имени Германа Степановича Титова (Михайловка) (Барнаул) ≈ 247 км.
- Международный Аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова (Кемерово) ≈ 270 км.
- Аэропорт «Богашёво» (Томск) ≈ 279 км.
- Международный Аэропорт Спиченково (Новокузнецк) ≈ 352 км.
При копировании любой информации активная ссылка на источник обязательна.