Киевский фуникулер

Киевский фуникулер - экзотический рельсовый транспорт, в 1905 г. напрямую соединивший Подол с Верхним городом. Стал вторым в Российской империи после одесского. До сооружения фуникулера с Почтовой площади к Михайловской по склону Владимирской горки вели только извилистые тропинки и деревянные лестницы, что создавало значительные транспортные трудности для горожан. Фуникулер был идеальным решением, позволявшим перевозить людей и грузы на небольшое расстояние по крутым склонам. Строительство велось два года средствами Бельгийского акционерного общества, владевшего в Киеве монополией на трамвай и конку. Оборудование и тележки вагонов были произведены в Швейцарии. После аварии в 1928 г. (оборвался трос, и два вагона столкнулись, но никто не пострадал) фуникулер реконструировали, дорогу удлинили на 40 м (до того нижняя станция находилась на ул. Бричев Ток), новые комфортабельные вагони изготовили на Киевском заводе электротранспорта. Еще две реконструкции были проведены в 1958 и в 1984-86 гг. Интересна конструкция разъезда на середине дороги. Крайние рельсы здесь сплошные, а внутренние - разрезные. Соответственно, внутренние колеса вагонов имеют по два реборда, а внутренние - цилиндрические. В павильоне верхней станции размещена диорама Владимирской горки.